前回記事（完凸なし妥協編成）からのアップデート版です！
「完凸じゃなくても戦える！」…そんな風に考えていた時期が私にもありました。
ですが、大人の力（課金約5万円）によって、SSRエフフォーリアをついに完凸……！
ルムマ（ルームマッチ）で検証を重ねた結果、エフフォーリアが完凸でない場合は「育成時間」と「切れ者獲得」がほぼ必須になると実感しました。（「勉強家」だけではややスキルPtが足りない印象です）
スピ3練習の回数が鍵🔑
- スキルテキストの謎をスッキリ解明！
- 9月チャンミマイルで「大逃げ1人編成」が厳しい理由【ルムマ検証】
- 【ルムマ検証】先行2編成を採用！エフフォーリア3凸vs4凸の性能差も比較
- まとめ：9月チャンミマイルの育成方針
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スキルテキストの謎をスッキリ解明！
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9月チャンミマイルで「大逃げ1人編成」が厳しい理由【ルムマ検証】
ルムマで数十戦したところ、想定以上に出走している逃げ・大逃げが少なかったです。
単独大逃げのおかげで勝てたレースもありましたが、基本的には先行・差し・追込に捕まってしまうケースが目立ちました。
背景として、私の大逃げサイレンススズカの評価点がUA程度（スピ：タップダンスシチー1凸、パワ：ミホノブルボン1凸）にとどまっている点も大きいです。
手持ちサポカの制限で逃げ・大逃げの評価点がUSを超えない場合は、エースではなく「デバフ要員」として割り切るのが無難だと感じました。（※祖父母の段階で「ためらい系」スキルを大量に仕込む必要があります）
もちろん、タップダンスシチーやミホノブルボンを完凸しているトレーナーの方は、そのままエース育成で問題ありません。
また、ルムマで逃げ2や逃げ3編成の相手と当たった際に負け越すことが多かったため、逃げ軸でいくなら「逃げ3」または「逃げ2＋デバフ1」というチーム構成にするのが賢明です。
ルムマで逃げ育成をされているトレーナーとも多くあたりましたが、下記編成が多かったです。まぁ現状の逃げ・マイルだとこれが最前線ですよね。
- スピ・タップダンスシチー
- スピ・ラインクラフト
- パワ・ミホノブルボン
- 根性・デアリングハート
- 賢さ・フォーエバーヤング
大逃げのダイタクヘリオスやサイレンススズカの場合は根性→スタ・メイショウドトウでスタミナ確保編成に。
逃げ3編成の場合、大逃げ1逃げ2編成や逃げ3編成で最終コーナーまで雪崩れ込み、追い比べを開始するれば先行と追い込みは大きく縦に伸びてしまっている分不利になる、みたいな展開が多かったですね。
【ルムマ検証】先行2編成を採用！エフフォーリア3凸vs4凸の性能差も比較
逃げデバフ用因子周回に割く時間がないため、今回は「先行2枠 ＋ 自由枠1」の編成方針に切り替えました。
先行候補としてアーモンドアイ、シングレ・オグリキャップ、通常エルコンドルパサーの仮個体（すべてUS1以上）を作成しルムマで試走した結果、**アーモンドアイとオグリキャップの採用**を決定しました。決定打となったのは、SSRエフフォーリアの凸数による影響です。
上記はエフフォーリア3凸状態で育成した際の最高個体です。根性サポカではなくスタミナ（メイショウドトウ）を採用しています。根性編成だとステータスが上手くいっても1300前後に届くのが限界でした。
実際に3凸と4凸（完凸）を使い比べてみると、その差は歴然でした。
トレーニング効果アップやスピード練習時のスキルPt獲得量はもちろんですが、個人的には**「スピード練習の得意率（60→120）」**の差が最も大きく響くと感じました。パワーボーナス+1の存在も地味に効いてきます。
エフフォーリア3凸と4凸で、アーモンドアイの育成結果を比較したデータがこちらです。
そして、以下が4凸（完凸）版エフフォーリアで育成したアーモンドアイです（約20回試行）。基礎ステータス自体に大きな開きはないものの、獲得スキルPtに明確な差が出ました。4凸では**スキルPt 9,000超えの安定感が段違い**です。
「勉強家」を取得する前提でも、スキルPtは9,800程度確保したいところ。もちろん、因子継承でマイル適性Sや必要な白スキルを獲得できていることが大前提となります。
【マイル1800m】根性編成vsスタミナ（ドトウ採用）どちらがおすすめ？
今回のマイル1800m（毎日王冠）において、根性とスタミナのどちらを伸ばすべきかは非常に悩ましいポイントです。
オグリキャップの複数個体で比較検証を行いました。
完凸根性サポカの手持ちがステイゴールドのみという事情もあり、手持ち因子をスタミナに大きく振ったにもかかわらず、スタミナはAにすら届きませんでした。意識的にスタミナ練習を踏めばSに届く可能性はありますが、その分他のステータスを担保するのが難しくなると感じています。
一方、スタミナサポカ（メイショウドトウ）を採用した場合は以下のようになりました。
このデータはエフフォーリア3凸時点のものなので、完凸化した現在はさらにスキルPtが伸びる見込みです。
「勉強家」を発動させつつ「切れ者」が付くのを狙う育成方針になりそうですが、アビリティPtが持つかどうかが鍵になります。
ルムマで逃げ2・逃げ3編成の相手と戦う中で、しっかり勝ち負けに絡めたのがアーモンドアイとオグリキャップでした。そのため、まずはこの2枠を先行エースとして確定させます。
（※私の手持ちサポカが先行寄りのためこの結論になっていますが、手持ち次第では差し・追込も十分に強力です。新規のミスターシービー完凸をお持ちなら、追込の採用も非常に有効だと思います）
差し・追い込みに関して
差しはスピなしの賢さ3編成が多かったです。特徴的なのは20戦ほどレースを走ってレースボナでスタミナを稼いでいる方も・・・それでいてステも整っていてかつスキポ9,000超えとは恐れ入りますよ。
- パワ・アグネスデジタル
- 根性・ステイゴールド
- 賢さ・デアリングタクト
- 賢さ・フォーエバーヤング
- 賢さ・イクノディクタス
私はデアリングタクト未所持、アグネスデジタル、イクノディクタスが未完凸の為、差しは断念です。😭
追い込みはやはり追い込み編成これでしょうかね。まだルムマでは本格的に育成された追い込みとは遭遇していないのですが・・・怖いですね。
- スピ・ミスターシービー
- スピ・ラインクラフト
- パワ・グランアレグリア
- 根性・デアリングタクト
- 賢さ・フォーエバーヤング
グランにグラン使えない問題や、マイルスキル因子化がしっかりされているならラインクラフト→アーモンドアイもありか？など議論はまだまだあると思います。
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まとめ：9月チャンミマイルの育成方針
前回からの変更点として、サポカ資産の兼ね合いから「大逃げ・逃げのサイレンススズカをエースにする方針」は断念しました。
差し編成相手なら上手く噛み合えばまだ勝てる可能性もあると思っています。
現在は、課金によって完凸させたSSRエフフォーリアを軸に**「先行2頭エース（アーモンドアイ / シングレ・オグリキャップ）」**の構想で育成を進めています。
ルムマの検証結果として、マッチングが「先行だらけ」になった場合、想定していたスキルが不発に終わるケースを確認しています。先行多数のレース展開を勝ち抜くには、序盤の位置取り争いから中盤・終盤にかけて狙ったポジションをキープできるスキル構成が不可欠です。
9月チャンミマイル（毎日王冠1800m）のおすすめスキルやコース解説については、以下の記事もあわせて参考にしてみてください！
